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mtb 샥 정비

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SPECIALIZED BRAIN FUTURE. SPECIALIZED BRAIN FUTURE. 스페셜라이즈드의 브레인 리어샥은 뚜렷하게 진화를 하고 있다. 이 브레인 샥은 브레인 강도를 조절하는 장치가 있고, 휠쪽에 브레인 센서를 위치하게 하여 빠른 반응을 유도하는 구조로 디자인 되어 있다. 그래서 퓨처 샥 Future Shock 이라는 이름을 붙인 것 같다. 앞샥과 달리 리어샥의 정비후 성능은 정비 솜씨에 따라 결정되는데, 특히 BRAIN 기능이나 BOOST VALVE 그리고 두개의 실린더를 가진 좀 복잡한 구조의 리어샥들은 정비후 성능을 제대로 판단할 능력을 가진 전문가가 많지는 않을 것 같다. 그이유는 - 댐핑과 스프링 레이트 특성에도 영향을 주는 브스트(IFP) 챔버의 체적과 압력을 계산하는 지식을 이해하고 - 매끄러운 댐핑 작용을 유도하기 위..
FOX talas 앞샥 정비. FOX talas 앞샥 정비. fit 댐퍼를 적용하고 있는 카시마 코팅 3세대 탈라스 샥이다. 4세대 유압식을 마지막으로 단종되었지만, 파크나 인공적 다운힐 코스가 본격화 되기 전인 2000년 중반에서 2010년 중반까지의 풀샥 라이딩에서 업힐과 다운힐을 구분하는 라이딩에서 효율적인 성능을 가진 샥으로서, 바이패스 구조에 의해 트레블이 결정되는 체적이 큰 네거티브 에어스프링의 구조에 의한 풍성한 점진적인 특성을 지금의 어떤 샥들 앞서 있다고 생각해 되 될 정도로 훌륭한 샥이기도 하다. 샥의 성능을 거의 상실한 상태이었다. 정비후에는 새제품에 비해 110% 정도로 샥의 성능이 향상된다는 설문 조사 결과를 생각하면. 라이더는 아마 하늘을 날것 처럼 새로운 라이딩 세상을 만나고 있을 것 같다.
SID XX 샥 정비. SID XX 샥 정비. ROCKSHOX의 SID xx는 유압식 리모트를 적용하고 있는데, 이 유압식 리모트의 모션 콘트롤(motion control damping system) 기능은 단순히 락아웃 기능으로 사용하기 보다는, 자신의 라이딩 스타일에 효율적인 콤프레션 포지션을 선택하여, 보다 페달력 효율을 향상하는 프로페달(propadal) 기능으로 사용할 수 있다. 프로페달(propadal) 기능으로 사용하는 방법은 - 리모트를 누른 상태에서 - 맨 아래서 두번째 사진에 보이는 케이블에 달려있는 은색 노브를 - 시계방향으로 돌리면 맨아래 사진의 콤프레션 밸브가 많이 열려 물러지고, - 반 시계 방향으로 돌리면 맨아래 사진의 콤프레션 밸브가 닫히면서, 콤프레션이 탄탄하게 작용하는 원리를 이해하여 - 리모트..
Specialized BRAIN futureshock, Fox OEM 샥 정비 Specialized BRAIN futureshock, Fox OEM 샥 정비 futur, 미래라고 작명한 퓨처샥(futureshock) 샥은, Fox에서 OEM으로 제조된 브레인 뒷샥이다. 스페셜라이즈드의 브레인 뒷샥은, 내가 정비해본 모델만 열 종류가 넘을 정도로 부단없이 뚜렷하게 진화 하고 있다. 이 브레인 샥은 휠쪽에 브레인 센서를 위치하게 하여 빠른 반응(콤프레션 강도)을 유도하지만, 이 센서의 반응과는 별도로 라이더의 성향에 맞춰 콤프레션 강도를 조정할 수 있는 다이얼이 있는 구조로 되어 있다. 그래서 Future Shock 이라는 명칭도 따라 붙였다. 리어샥의 정비후 성능은 전문가의 역량에 따라 결정되는데, 특히 지능적인 일을 하는 BRAIN(teralogic도 동일한 기능)이나 BOOST ..
스페셜라이즈드 BRAIN 뒷샥 정비. 스페셜라이즈드 BRAIN 뒷샥 정비. mtb 서스펜션의 콤프레션 강도를 자동 혹은 수동으로 작동하여 폐달력 효율을 항상하는 원리에 의해 작동하는, BRAIN 은 스페셜라이즈드의 트레드 마크이다. 특히 민감한 반응을 얻기위해 휠 부분에 brain sensor 를 장착하는 구조는 스페셜라이즈드 만의 독특한 아이디어 일듯하다. note : 앞샥으로는 SID BRAIN와 FOX TERALOGIC MANITOU SPV 등이 있기도 하며, 아직은 미래가 멀지만 이미(7년 전에 전자 샥을 정비한 경험이 있다) 전자 센서가 크기를 감지하고 솔레노이드 밸브에 의해 작동하는 일렉트로닉 서스센션도 있다. 지금까지 스페셜라이즈드의 브레인을 정비하면서 10여 종류 이상되는 brain 모델을 경험하였는데, 놀랍게도, 이 10 종..
FOX 1세대 TALAS 정비. FOX 1세대 TALAS 정비. 샥의 트레블을 가변할 수 있는, 폭스의 탈라스 샥은 10년 정도에 걸처 다이얼에 의한 다회전 코트롤에서 유압식 트레블 콘트롤 시스템까지 5번의 구조 변화가 있었는데, 나는 이를 1세대~5세대라고 구분하고 있다. note : 앞샥의 트레블을 가변하는 이유는, 업힐은 짧은 트레블이 효율적이고 다운힐은 보다 긴 트레블이 효율적이기 때문이다. 즉 라이딩 효율을 향상하기 위한 장치인 것인데, 인공적인 코스가 대세가 되면서 라이딩 유형도 점프와 드롭 같은 보다 익스트림해 지면서 가변 트레블의 필요가 적어 지게 되어 2015년(?) 즈음 단종되었다. 다이얼을 여러번 돌려 트레블을 90~130mm 콘트롤 할 수 있는 1세대 탈라스 시스템을 정비한 이야기다. 폭스의 티타늄 도장은 2005..
FOX rp23 정비. FOX rp23 정비. 폭스의 뒷샥 rp 시리즈는 지금의 DPS(듀얼 피스톤 시스템) 시리즈 보다 훌륭한 댐핑 구조를 가지고 있다. 다만 에어스프링 체적(특히 네거티브 체적)은 지금에 비해 적은 편이다, (rp23 high Volume도 있지만..) boost valve를 적용하고 있지 않은 초기 rp23 모델인데, 대부분의 폭스 뒷샥이 그렇듯이 내구성이 좋아 새제품 보다 좋은 성능을 얻을 수 있는 RESET 개념의 정비를 하였다. 아마 라이더는 하늘을 날것 처럼 향상된 샥의 성능을 느끼고 있을 듯하다.^^
스캇 지니우스 TC 샥 정비. 스캇 지니우스 TC 샥 정비. 오래 전 지니우스와 니콜라이를 비교하여 리뷰를 작성한적도 있다. TC 샥은. 어쩌먄 국내 지형의 산악 라이딩에 최적화 된 고성능 풀샥 mtb 일지 모른다. 근데 에어슬리브(내경)의 내구성이 부족한 결함이 있다. 그리고, 댐퍼 샤프트의 이너 오링과 리저버 연결 밸브의 내구성도 취약하다. - 다행히 모든 실 종류의 부품을 교환 할 수 있지만, 정비후 수명은 에어슬리브 내경 흠집 정도에 따라 결정되며, - 흠집이 있더라도 다스려 가며 잘 사용하는 방법을 안내하고 있다. 여기 오기전 잘못 정비하여 복원하는데 어려움이 있었고, 에어슬리브 내경에 마모가 시작되었지만, 좋은 정비 결과를 안내 할 수 있었다.

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