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집필을 위한..

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mtb 와 e-mtb 안장 피팅 방법. mtb 와 e-mtb 안장 피팅 방법. 피팅 도구나 데이터 없이 간편하게 안장 위치를 맞추는 방법과 피팅 데이터를 산출해서 논리적으로 안장 위치를 피팅하는 방법, 그리고 라이딩 성향에 따라 변화를 줄 수 있는 mtb와 e-mtb의 안장 위치를 피팅하는 방법을 제시한다. - 이 글은 2010-06-13 22:39:17 다음 블로그에 작성한 글을 보완하여 복원한다 / 맨아래 원본 파일 첨부 - - 차례 - 1. mtb 안장 위치는 한곳이며, 모든 mtb 피팅의 기준이 된다. 2. 간편하게 안장 위치를 맞추는 방법. 3. mtb 안장 피팅에 필요한 도구들. 4. 안장 피팅을 위한 몸 측정과 데이터 산출 방법. 5. 안장 피팅 위치와 공식 그리고 데이터 산출 방법. 6. 안장 위치가 라이딩에 미치는 영향. 7...
자전거(e-mtb & mtb) 각 부분의 명칭. 자전거(e-mtb & mtb) 각 부분의 명칭. 사진은 스페셜라이즈드 e-mtb 리보의 부품 구성인데, 모터가 없을 뿐 mtb의 명칭은 동일하다. - 스펠셜라이즈드 리보 매뉴얼에서 캡처-
mtb 와 e-mtb 의 지오메트리가 피팅에 미치는 영향, (副題 : 내 프레임 선택 방법). mtb 와 e-mtb 의 지오메트리가 피팅에 미치는 영향, (副題 : 내 프레임 선택 방법). mtb를 고를 때, 제조사에서 권장하는 완성차의 성향( xc, 트레일, 올마, 다운힐 등)에 따른 스펙을 보고 선택을 하게 된다. 이때, 피팅의 근본인 프레임의 지오메트리(geometry)를 이해하면, 진정한 자기 라이딩 성향에 따른 mtb를 만날 수 있다. 즉, 변경하거나 튜닝하기 쉬운 스템이나 핸들바의 규격은 다음 순위에 두고 스타일의 근본인 프레임 성질을 피팅(선택)하는 것이다. 여기서 프레임 피팅(선택)은, 자기의 라이딩 성향과 몸 조건을 따진 이상적인 프레임 사이즈를 산출하고, 이 이상적인 프레임 사이즈를 기준으로 하여 고르고자 하는 프레임의 지오메트리 성질을 이해하고 대입하여, 자기가 지향하는 성질에..
mtb & e-mtb 핸들과 손잡이 피팅. mtb & e-mtb 핸들과 손잡이 피팅. 민첩성을 요구하는 테크니컬 라이딩 성향이면, '피팅 값 범위' 내에서 손잡이를 안장에 가깝고 낮은 쪽으로 피팅하고, 다운힐에서 안정된 가속력을 원하면, 손잡이를 멀고 높은 쪽으로 '피팅 값 범위' 내에서 배분하면 효율적이다. 페달력 효율에서 어느정도 자유로운 e-mtb 도 피팅 공식에 따른 근본 값을 갖추어야 다루기 쉬운 e-mtb로 만들 수 있다. 핸들바 길이 튜닝(손잡이 폭)은 mtb에서 안장 피팅은 기준을 마련하는 것이고, 핸들과 손잡이 피팅이 결정체 라면, 핸들바 길이 튜닝은 'mtb 피팅과 튜닝의 완결판'이라 할 정도로 mtb 라이딩에 많은 영향을 끼친다. - 아래 본문 중에서..- - 차례- 1. mtb와 몸 피팅 위치와 명칭. 2. mtb 손잡이 피..
mtb 안장에 대한 이해와 사용 방법. mtb 안장에 대한 이해와 사용 방법. 안장을 제대로 사용하면 라이딩 여건에 잘 대응하는 균형 잡힌 포지션이 자연스럽기 때문에 mtb가 다루기 쉬워지고 라이딩 모습도 아름답다. mtb 안장과 핸들 그리고 페달은 서로 연계된 작용을 하기 때문에 라이딩 상황에 따라 앉는 위치를 구분하여 사용하면. 안정된 헨들링과 효율적이고 지속적인 페달링은 물론 폭발적인 추진력(댄싱이나 햄머링)을 얻을 수 있으며, 근육을 골고루 쓸 수 있어, 오랜 라이딩에도 피로가 적으며 경기력도 향상된다. - 2010-06-09 02:08:17에 다음 블로그에 작성한 글을 보완하여 복원 / 맨 아래 원본 파일 첨부 - mtb 안장 사용 위치 구분 안내. - 차례 - 1. mtb 안장 사용에 대한 이해 2. mtb 안장 사용위치 3. mt..
mtb 안장 피팅 방법. mtb 안장 피팅 방법. 1. 안장의 위치는 오직 한 군데이다. mtb에서 안장의 위치는 오직 한 군데이며 모든 피팅의 기준이 된다. note : 샵에서 운영하는 '피팅 전문 장비'와 인터넷 피팅정보나 '자동 피팅 프로그램' 등에서 제시하는 안장 위치는 서로 일치하는 범위에 있으며, 자전거에서 안장의 위치는 오직 한 군데라고 하는데, 사이클 처럼 페달력 효율 비중이 클수록 이견이 없는 편이지만, mtb에서는 이말이 꼭 맞는 말은 아니지만 틀린 말도 아니다.. 한번 더 확인 되는것은 효율성과 안락함을 관찰하면서 여러번 안장위치를 조절해 보면 결국에는 이 피팅 데이터 범위에 안장이 위치하게 된다. 3. 안장 위치 맞추는 쉬운 방법 : 이 쉬운 방법의 결과도 데이터를 산출해서 피팅하는 논리적인 방법과 큰 차이..
mtb 와 e-mtb 피팅 과 튜닝. mtb 와 e-mtb 피팅 과 튜닝은. mtb를 몸에 맞추는 핏(Fit)과 mtb 성능을 라이딩 성향에 맞추는 튠(Tune)으로 구분하여 생각할 수 있는데, 이는, 업힐에서의 효율과 민첩한(테크니컬) 성능 대비 내리막(다운힐)에서의 가속력에 대응하는 안정된 주행 성능을, 자기의 라이딩 성향에 따라 배분하고 '디자인 마인드'에 따라 꾸미는 것으로.. 경기력 향상을 위한 공격적인 레이싱 피팅은 교과서 적인 추진력 효율에 비중을 두어야 하고, 다양한 트랙과 가속력에 대응 해야하는 프리 라이딩은 운전과 안정에서의 효율을 성향에 따라 배분하는 피팅을 하여야 한다. 그리고, mtb의 디자인과 가격에 대한 선택도 mtb에 대한 애착을 표현하는 '마인드 피팅' 일 것이다. - 본문 중에서..- mtb의 진정한 피팅은 ..
mtb '튜브리스 타이어' 관리와 사용방법. mtb 타이어의 공기 압력이 낮으면 반응이 둔해지고 페달력 효율은 떨어지지만, 접지력이 향상되어 추진력과 안정된 균형유지를 얻을 수 있어 극한 업힐에서의 효율과 다운힐에서의 안정된 가속을 경험하게 된다. 때문에 성향에 따라 배분하는 적당히 낮은 공기 압력을 선호하게 되는데, 이렇게 공기 압력이 낮으면 타이어가 림에 씹히는 펑크( Snake Bite)가 발생할 수 있어 이를 예방하기 위해 림과 타이어 사이에 큐션을 넣는 인서트 작업을 하게된다. - 본문 3항에서..- mtb 튜브리스 타이어는 마빅(mavic) 규격인 'UST'와, 싸고 가볍게 제조하기 위한 '레디(ready)' 이렇게 두 방식이 있는데, 'UST 방식'은 UST 규격 림에 장착해야 하는 무겁지만 튼튼한 튜브리스 전용 타이어이고, 튜브리스 ..