집필을 위한.. (18) 썸네일형 리스트형 mtb '튜브리스 타이어' 관리와 사용방법. mtb 타이어의 공기 압력이 낮으면 반응이 둔해지고 페달력 효율은 떨어지지만, 접지력이 향상되어 추진력과 안정된 균형유지를 얻을 수 있어 극한 업힐에서의 효율과 다운힐에서의 안정된 가속을 경험하게 된다. 때문에 성향에 따라 배분하는 적당히 낮은 공기 압력을 선호하게 되는데, 이렇게 공기 압력이 낮으면 타이어가 림에 씹히는 펑크( Snake Bite)가 발생할 수 있어 이를 예방하기 위해 림과 타이어 사이에 큐션을 넣는 인서트 작업을 하게된다. - 본문 3항에서..- mtb 튜브리스 타이어는 마빅(mavic) 규격인 'UST'와, 싸고 가볍게 제조하기 위한 '레디(ready)' 이렇게 두 방식이 있는데, 'UST 방식'은 UST 규격 림에 장착해야 하는 무겁지만 튼튼한 튜브리스 전용 타이어이고, 튜브리스 .. 급경사 업힐과 mtb 메커니즘 (mechanism)에 대한 이해. 급경사 업힐과 mtb 메커니즘 (mechanism)에 대한 이해. 잘 구성된 'mtb 메커니즘'은 급경사 업힐에서 여유를 부릴 수 있게 하여 주며, 다운힐에서는 안정된 속력을 낼 수 있게 해 준다. 모터의 페달력 지원을 받는 e-mtb 에서의 46t 와 52t 차이는(mtb에서는 역력하다) 크게 느껴 지지는 않지만, 내 e-mtb는, 스펙 46t 코크를 52t 로 튜닝하여 업힐에서 보다 느림을 즐기면서, 구동계 마모를 지연하는 효과를 얻고 있다. - 아래 본문 중에서.. - 20t 체인링은 22t에 비해 10%의 페달력이 향상되고, 36t 코그는 34t에 비해 6% 그리고 5mm 긴 크랭크 암은 2.9% 페달력이 뚜렷하게 향상되며, 20psi 튜브리스 타이어의 접지력은 업힐을 여유롭게 한다. 100mm와.. mtb 샥에 적용하는 씰(seal) 정비에 대한 이해. 보호되어 있는 글입니다. mtb를 경쾌하게 탈 수 있는 이유 (主題 : 'Ending Rebound' HSR+LSR 효과) mtb를 경쾌하게 탈 수 있는 이유 (主題 : 'Ending Rebound' HSR+LSR 효과) - 이 내용은 2019-08-20 02:28:25 다음 블로그에 작성된 글을 보정하여 복원한다 - 최근의 라이딩 환경은 인공 트레일과 다운힐 파크가 보편화 되면서, 테크니컬 라이딩에 적합한, 경쾌하게 반응하는 mtb 성능을 요구하고 있다. MTB 라이딩에서 리바운드를 빠르면서 안정적으로 억제하는 'HSR / LSR' 기능은 강한 도약력을 얻을 수 있고, 패킹(packing) 현상을 완화 할 수 있어, 경쾌한 라이딩(호핑, 펌핑, 점프등)을 지원 한다. 특히 '엔딩리바운드' 성능은 e-mtb 처럼 무거운 mtb를 가볍게 다룰 수 있는 효과가 있다. Ending Rebound' HSR+LSR 효과 : https.. mtb 안장 위치 피팅 방법. mtb 와 e-mtb 안장 피팅 방법. 피팅 도구나 데이터 없이 간편하게 안장 위치를 맞추는 방법과 피팅 데이터를 산출해서 논리적으로 안장 위치를 피팅하는 방법, 그리고 라이딩 성향에 따라 변화를 줄 수 있는 mtb와 e-mtb의 안장 위치를 피팅하는 방법을 제시한다. - 이 글은 2010-06-13 22:39:17 다음 블로그에 작성한 글을 보완하여 복원한다 / 맨아래 원본 파일 첨부 - - 차례 - 1. mtb 안장 위치는 한곳이며, 모든 mtb 피팅의 기준이 된다. 2. 간편하게 안장 위치를 맞추는 방법. 3. mtb 안장 피팅에 필요한 도구들. 4. mtb 피팅을 위한 몸 측정과 데이터 산출 방법. 5. 안장 위치 피팅 공식과 데이터 산출 방법. 6. 성향에 따른 안장 피팅 방법과 효과. 7. 안.. 2019 이전 float x2의 결함과 보완 정비에 대해. 2019 이전 float x2의 결함과 보완 정비에 대해. - 2020-09-03 01:11:40 / 다음 블로그레 작성한 글을 복원 / 첨부 파일은 원본 - 2019 이전 float x2의 결함과 보완 정비에 대해. 2019 이전의 float x2 는 댐퍼에 스프링 에어가 침범하여 댐핑 성능이 떨어지는 문제가 있는데, 이에 대한 원인과 이를 보완하여 정비하는 방법이다. 이 결함은 지금 까지의 여느 폭스샥은 물론, 락샥이나 DT 등에 비해 성능유지(정비주기) 시간이 유난히 짧은 문제를 말한다. 폭스에서는 지금까지 매년 개선해온 흔적을 보았으며, 2020년은 댐퍼 샤프트에 크롬도금하여 보완을, 2021년 부터는 로우 리바운드 댐핑회로가 종래의 방법으로 돌아 가면서 댐퍼 샤프트가 굵어지고 크롬도금하는 보완을.. FOX 2021년 FLOAT X2 개선된 부분과 정비 FOX 2021년 FLOAT X2 개선된 부분과 정비 - 2022-08-02 20:31:26 에 다음 블로그에 작성한 글을 복원 / 첨부 파일은 원본 - FOX 2021년 FLOAT X2 개선된 부분과 정비 스페설라이즈드 엔드로 엑스퍼트(Enduro Expert)에 기본으로 장착된 OEM 샥으로서 HSC(하이스피드 콤프레션)과 HSR(하이스피드 리바운드) 조절 기능이 없다. note : HSC, HSR를 조절 할 수는 없지만, 고정된 HSC, HSR 밸브가 있어 성능은 갖추고 있다 'Ending Rebound' HSR+LSR 효과 : https://blog.daum.net/yearim/16902084 샥의 사용 이력과 상태 약 1년에 걸쳐 인천 타잔 mtb 파크에서 300~400 시간 정도 점프를 위주로.. DPX2 정비.(DH 성격) DPX2 정비.(DH 성격) 2022-08-18 01:31:14 - 작성한 다음 블로그 글을 복원, 원본 파일 첨부- DPX2 정비.(DH 성격) DPX2는 아래 설명처럼 댐핑과 스프링 특성에 따라 'propadal 성격'과 'DH 성격'으로 구분해야 한다. DPX2에 있어, 'propadal 성격과 'DH 성격'의 구조에 따른 특성 비교. - 네거티브 스프링 체적 : propadal 성격은 체적이 막혀있어(좁다) 선형적인 스프링 특성을 가지며, DH 성격은 체적이 커서(열려있어 넓다) 점진적인 성격을 보인다. - 콤프레션 특성 (청색 원) : propadal 성격은 전형적인 밸브(Shim Stock) 배열인 반면, DH 성격은 깊은 트레블에서도 안정된 작용을 할 수 있게 플랫한 특성으로 배열되어 있다... 이전 1 2 3 다음
